安都的电流保险丝，汽车保险丝，已在传统汽车上大量使用，并且生产任务一直很紧张。但是我们要有危机感，要面对快速发展的世界，向发展起来的新兴课题挑战。

由于新能源汽车的应用和发展对节能减排、改善环境意义重大，在补贴、减税等政策扶持下，产业规模和技术水平有望快速提升。事实上，汽车电动化已经成为不可逆转的潮流，无论传统汽车大佬们的真实想法究竟如何，各国在推广新能源汽车方面都在大踏步前行。目前中美日德等国家都建立起各自的新能源汽车产业规划，传统车企必须正面应对。丰田、日产、奔驰、宝马、北汽等传统车企均在这几年开始组建自己的电池模块工厂，并且相继生产制造出电动汽车产品抢占全球新市场。

作为新能源汽车的重要动力来源：动力电池又是重中之重，动力电池的安全性也一直是消费者担忧的问题之一；所以无论谁来做电池都必须在安全保护上下功夫。如特斯拉Model S正是通过在每个电池片里的电池监控装置来监控电池片内的电池砖状态。特斯拉采用分层管理的设计——每69个电池单元并连成一个电池组，而9个电池组又串联成一个电池方块，最后再串联成整块电池板。每个电池单元、电池组和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控，一旦电流过大立刻熔断。电池管理系统是行业内普遍应用的技术，是数千节电池多串多并，电池控制层级增多对管理器提出了更高的要求。由于安都积聚了电流保险丝，汽车保险丝，温度保险丝，太阳能保险丝行业专家，已经投入相关人力物力开发综合保护体，以推进新能源汽车的安全保护和发展。

作为新能源汽车的重要动力来源，动力电池的充电，一直以来，国内配套设施不足是制约新能源汽车推广的一个大问题，无论是特斯拉还是比亚迪都面对着充电服务难题。据特斯拉工作人员介绍，Model S将提供三种方法充电：一是普通的电源插口充电，这种充电方式虽然方便，但速度较慢；二是墙充，这种安装在家庭墙壁或者停车场的快充设备可以大概5个小时充满电量，它的安装条件很低；三是超级充电站，这一充电设施网络在国内的普及时间难以确定，不仅需要大量的资金，也要解决与电网公司合作的问题。充电桩设备的核心是车上的逆变器，逆变器对高电压大电流保护需求，也是我们光伏保险丝和汽车保险丝的综合运用研究。

　综上所述，我们要发挥我们的现有长处，将我们现有的电流保险丝生产线；汽车保险丝生产线；温度保险丝生产线；高压光伏保险丝生产线，综合研发出全面应用于新能源汽车安全保护上的智慧保险丝。